ZF гибридті кроссоверді Renault Duster ұсынды
ZF неміс компаниясы eAMT гибридті беріліс қорабын ұсынды.
Ол бюджеттік алдыңғы дөңгелегі бар автомобильдерге арналған және кәдімгі бір муфталы роботты беріліс қорабынан және артқы осьтегі электр қозғалтқышынан тұрады. Renault Duster кроссоверінде тәжірибелік беріліс қорабы орнатылды.
Бір ілінісу бар роботты қорап — шын мәнінде, ауысым шанышқылары мен ілінісу автоматты түрде болатын әдеттегі «механика». Автокөлік өндірушілер бұл қораптарды өте қарапайымдылығы мен арзан құны үшін жақсы көреді. Бірақ кемшіліктер өте жақсы: бұл қуат ағынының үзілуінен туындаған коммутация кезіндегі кешігулер мен серпілістер. Сонымен қатар, муфтаның төмен сенімділігі.
ZF сарапшыларының пікірінше, олардың дамуы роботтық қораптың кемшіліктерін жоққа шығарды. Артқы осьтегі электр қозғалтқышының жұмысы ілініс жетегімен келісілген. Электр қозғалтқышы ілініс ашылған сайын іске қосылады. Осылайша, берілістерді ауыстырған кезде жұлқынудан құтылуға болатын.
Артқы доңғалақтың электр жетегі басқа жағдайларда да жұмыс істейді: кенеттен жеделдету кезінде, қосымша импульс қажет болғанда немесе алдыңғы дөңгелектер тайғақ беттерде сырғып кеткенде.
Демонстрациялық машина қосылатын гибрид ретінде жасалған. Онда гибридтерге тән барлық режимдер бар: бұл қозғалтқышты өшіріп электрмен жүру, жағаға шығу, қозғалтқышты автоматты түрде өшіру және тежеу кезінде энергияны қалпына келтіру.
eAMT гибридті қуат блогы өндірістік көліктерге қашан соғылатыны әзірге белгісіз. Бұл дамудың мақсатты аудиториясы — Lada Grants немесе Renault Kwid сияқты ультра бюджеттік автомобильдер. Мүмкін, ең алдымен, немістер үнді нарығын көздеп отыр: дәл сол жерде оң жақ жетекті Renault Duster шығарылады және ол жай ғана роботтық беріліс қорабымен жабдықталған.
