Қала маңындағы пойыздар соқтығысты
Думаның өнеркәсіп комитеті төрағасының 1-ші орынбасары, РФ «Союзмаш» 1-ші вице-президенті Владимир Гутенев Мәскеу облысында Мәскеуден Кишиневке бара жатқан жүк пойызының жолаушылар пойызы вагонымен соқтығысуы туралы түсініктеме бере отырып, оқиғаға жедел әрекет етуді атап өтті. зардап шеккендерге дер кезінде медициналық көмек көрсетуді ұйымдастырған астаналық облыс губернаторы Андрей Воробьев және оқиғаның мән-жайын анықтау бойынша комиссия құрды.
«Егер Воробьев айтқан Мәскеу облысындағы пойыздың соқтығысуы себебінің жүк пойызы вагонының вагонының үзілуіне байланысты нұсқаларының бірі расталса, біз шаралар кешенін қабылдауымыз керек. Әңгіме тек пойыздың соқтығысуы нәтижесіндегі экономикалық шығындар туралы ғана емес, кейде цистерналар рельстен шығып кеткен кезде болатын қоршаған ортаға зиян туралы ғана емес, сонымен қатар адам шығыны туралы да, бұл жол беруге болмайтын нәрсе», — деді Владимир Гутенев.
«Инжинирингтік қоғам тағы да теміржол жылжымалы құрамын пайдаланатын компаниялардың иелері оны уақытында жаңартуға ұмтылмайтындығына, әдеттегі жолды ұстануға тырысатынына — жүк вагондарының қызмет ету мерзімін шексіз ұзартуға, кейде қаржылық жағынан да назар аударуға мәжбүр. жылжымалы құрамның әбден жетілген жасы үшін сарапшылық қызметтерді «көздерін жабуға» ынталандыру.
«Муниципалдық реттеу тұрғысынан алғанда, қазір бір жағынан ресейліктердің өмірін, пойыздардың рельстен шығуынан болатын экономикалық шығынды және ең бастысы, вагон жасау кәсіпорындарындағы жұмыстарды таразыға салу өте маңызды. тапсырыстар көлемінің азаюына байланысты жақын арада қысқарды, екінші жағынан, жылжымалы құрам иелерінің жеке мүдделерінің асып кетуі және көбінесе жүк тасымалдаушыларды тиімсіз басқару.
«Біздің ойымызша, өте тозған және таусылған вагондарды енгізуді шектеп қана қоймай, сонымен қатар темір жол тізбегіндегі барлық буындардың: өндірушінің, көлік иесінің жауапкершілігін арттыратын нормативтік-құқықтық актілерді әзірлеу қажет. жылжымалы құрам, вагон жөндеу кәсіпорны, тасымалдаушы – инфрақұрылым иесі, темір жол жүйесі үшін жасалған өнімді пайдалануға рұқсат берген және сәйкестік сертификатын растаған орган. Сонымен қатар, инновациялық автокөліктерді өндірушілерді экономикалық ынталандыру мәселелерін қарауға қайта оралу қажет. Дәл осындай ұсыныс РФ Индустрия және сауда министрлігінің «Өнеркәсіпті дамыту және оның бәсекеге қабілеттілігін арттыру» мемлекеттік бағдарламасының кіші бағдарламаларының бірінде қамтылған. Инновациялық деп аталатын көліктер жүк көтергіштігі мен күрделі жөндеу жұмыстарының артуына байланысты инфрақұрылымға түсетін жүктемені азайтады. Жеңілдікті лизинг схемалары көлік компанияларын техникалық және эксплуатациялық параметрлері жақсартылған соңғы буындағы автокөліктерді сатып алуға итермелеуі мүмкін».
