Түтіксіз шинаны қалай жөндеуге болады

Түтіксіз шиналар ауаны ұстап тұруға және жиекке тығыз орналасуына мүмкіндік беретін арнайы конструкцияға ие. Шиналардың бұл түрі жасалатын резеңке тығызырақ ақ болуы керек, ешқандай грыжа, ойық немесе қатпарсыз болуы керек. Әйтпесе, ол тез пішінін жоғалтады, нәтижесінде тығыздық пайда болады. Барлық осы ерекшеліктер осындай өнімдерді жөндеуге көзқарасты анықтайды. Мұнда назар аудару керек кейбір нюанстар бар.

Жөндеу әдісі

Қазіргі заманғы көптеген автомобильдер түтіксіз шиналармен жабдықталған. Мұндай шиналарды жөндеу камералыларға қарағанда әлдеқайда оңай. Және мұндай қажеттілік жиі туындайды, өйткені украин жолдарының сапасымен қиындықтардың қашан болатынын алдын ала білу мүмкін емес.

Түтіксіз доңғалақ, тіпті тесілгеннен кейін де, ұзақ уақыт бойы пішінін сақтайды, сондықтан сіз жақын маңдағы қызмет көрсету станциясына төмен жылдамдықпен еш қиындықсыз жете аласыз. Шинаны жөндеу міндетті болып табылады, өйткені пункция орнында саңылау пайда болады, ол арқылы ішіне ауа ғана емес, сонымен қатар ылғал да еніп, резеңкені ішінен бұзады.

Жөндеу бірнеше кезеңнен тұрады:

• тесілген жерді табыңыз;
• оны тазарту;
• тесікті жабу.

Шинаны визуалды тексеру әрқашан ақаулықты анықтауға көмектеспейді. Тесіктен шеге немесе шыны сынығы шығып кетсе ғана көзге көрінеді. Бұл жағдайда шинаны суға батыруға болады және басқанда ауа көпіршіктері қайдан келетінін көруге болады.

Әрі қарай, тесікті спиральмен босатыңыз. Осылайша сіз ол жерден кірді немесе кептірілген затты кетіресіз.

Келесі қадамда сізге турникет қажет болады. Сіз сымды пайдалана аласыз — оның сапасы жоғары және қол жетімді баға. Орналастыру ойығын пайдаланып, байламның бір бөлігін тесікке итеріп, сыртында қалған барлық нәрсені кесіңіз. Бұл процедура шинаны қызметке қайтаруға көмектеседі.

Сондай-ақ, тесікті жабу үшін резеңке жолақты пайдалануға болады. Ол шнурға қарағанда берік және берік, оны орнату үшін бүйірлік ілмек қолданылады.

Бұл әдістердің артықшылықтары бар, бірақ бәрібір уақытша шаралар. Түтіксіз шинаға резеңке кірістіруді орнату тиімдірек болады. Бұл әдіс қосымша жабдықты қажет етеді: арнайы резеңке жастықшалар, кескіш және бүйірлік кірісі бар бөрене.

Барлық осы манипуляцияларды орындамас бұрын, пункция жалғыз мәселе екеніне көз жеткізіңіз. Өйткені, бүйірлік кесілген шиналар ақыры жарамсыз болып қалуы мүмкін. Бұл сіз қолданатын шиналардың түріне байланысты.

Бүйірлік кесуді жөндеу

Радиалды шиналар бүйірлік кесулерге жол бермейді — мұндай ауыр зақымданудан кейін оны қайта өңдеуге жіберу керек. Бірақ диагональдарды жөндеуге болады.

Алдымен сіз шинаның қаншалықты зақымдалғанын бағалауыңыз керек. Сымның күшті деформациясымен жөндеудің де мағынасы жоқ. Өйткені бұл одан әрі деформацияға және төтенше жағдайға әкелуі мүмкін. Келесі қадам білікті мамандар жөндеу мүмкіндігі туралы кеңес беретін шина цехына бару болады. Зақымдану вулканизация арқылы жөнделеді.

Бірақ көбінесе бүйірлік кесулер жөнделмейді. Мәселе мынада, зақымданудың ауырлығына байланысты шинаны жөндеу жаңа жинақ сатып алудан да қымбатырақ болуы мүмкін. Сонымен қатар, қайта өңделген шиналар кейбір өнімділігін жоғалтады және енді жолда соншалықты жақсы емес. Өйткені, қайта өңделген шиналар көлік жүргізуге қауіпті болуы мүмкін. Ал жөндеудің тиімділігін тек жолда шинаны тікелей тексергеннен кейін ғана тексеруге болады.

Сондықтан қатты зақымдалған шинаны қайта өңдеп, беделді және сенімді сатушыдан жаңа жиынтық сатып алған дұрыс. Осылайша сіз артық төлемсіз жоғары сапалы өнімді ғана емес, сонымен қатар өнімге кепілдік аласыз.

Дереккөз: infoshina.com.ua