Жаңа буын Келесі: ГАЗ «Соболдың» прототиптерін көрсетті
Әзірге ГАЗ коммерциялық желінің кіші өкілінің өндірісін қашан іске қосатынын нақты айту мүмкін емес. Тұжырымдамалардың пайда болуы зауыттың әлі де жобалық ізденіс пен нарықты талдау сатысында екенін көрсетеді.
Горький автомобиль зауыты жүйелі түрде жаңартылуда 2013 жылдан бастап коммерциялық көліктер. Бес жыл бұрын 1994 жылы пайда болған бірінші буындағы Газельді Next деп аталатын мұрагер ауыстырды. Автокөлік заманауи кабина мен интерьер дизайнына ие болды, ыңғайлы және сенімді болды және жайлылық деңгейін арттыратын бірқатар нұсқаларды алды.
Бір жылдан кейін буын газды орташа жүк көлігімен ауыстырылды. Оның предшественнигі 1989 жылдан бері шығарылады. Нижний Новгородта олар көліктің лақап атын өзінің ресми атауына айналдырып, жақсы қадам жасады: басқа күрделі цифрлық индекстің орнына жүк көлігіне «Lawn Next» атауы берілді. Ал 2015 жылы толық жетекті ауыр «Ural Next» күннің нұрын көрді. Ол 1961 жылдан бері тарихты басқарып келе жатқан Орал-375/4320 отбасын ауыстырды.
Модернизацияны коммерциялық желінің ең кішкентай өкілі — «Собол» өтті. Бұл модель 1998 жылы конвейерде пайда болды және Газельдің қысқартылған және жеңіл модификациясы болып табылады. Оны жалғыз шиналары бар артқы ось арқылы ажырату оңай (Газельдің қос дөңгелектері бар). Собол нарықта соншалықты танымал емес, сондықтан олар бұл туралы біраз уақытқа ұмытып кетті: GAZ тобы коммерциялық тұрғыдан ең тиімді модельдер алдымен жаңарту процедурасынан өтетінін жасырмады.
Соболдың алғашқы прототиптерін (жоғарыдағы суретте) ГАЗ жұмысшылары алты жыл бұрын — 2012 жылы Мәскеу автосалонында сол кездегі сериялық емес Gazelle Next көлігімен бірге көрсетті. Бірақ соңғысы көп ұзамай бестселлерге айналды, бірақ жас модель ұзақ уақыт бойы ұмытылды. Жақында өткен Ұлттық қауіпсіздік апталығының көрмесіне дейін, онда ГАЗ барлығына өз ассортиментінде Sable бар екенін еске салды. Жаңа концепциялар өте қызықты болып шықты.
Нижний Новгородта олар ең аз қарсылық жолын таңдай алды: Газельден Sobol Next жасап, нарыққа ықшам шағын автобус пен металл фургонды әкелді. Дегенмен, маркетологтар өз пікірлерін айтты. Артқы дөңгелегі бар мұндай машиналар нарықта нашар сұранысқа ие. Сондықтан толық жетегі бар нұсқаларға баса назар аударылды. Олар үшін балама жоқ. УАЗ өзінің «Профиді» «автобус» нұсқасында шығаруға әлі үлгерген жоқ, ал 60 жастағы «нан» — бұл мүлдем әуесқой өнім. Тіпті мемлекеттік органдар заманауи көліктер үшін көбірек төлеуге дайын шығар, бірақ мәселе оларда жоқ. Ал Собол бұл тауашаны алуға әбден қабілетті.
Көрсетілген көліктер кабинаның модулі бойынша ғана «Келесі» екенін бірден атап өткен жөн (еске сала кетейік, ол барлық коммерциялық ГАЗ-да: Газель, Газон және Уралда біртұтас). Шасси қазіргі уақытта шығарылған Соболдан алынды. Және бұл прототиптерде тірек және тістеуіш рульі және тәуелсіз алдыңғы суспензия жоқ дегенді білдіреді. Бірақ жол талғамайтын арсенал кез келген «джиптің» қызғанышын тудырады! Ескі Собол сияқты, мұнда сымды алдыңғы ось, редуктор және артқы дифференциалды құлпы бар схема жүзеге асырылады. Қара дақтарды жеңу кезінде қосымша бонус беретін алдыңғы жағындағы «айырмашылықты» блоктау.
Басқа да өзгерістер болды. ГАЗ, шамасы, Sobol доңғалақ базасымен ойнайды және кейбір нұсқаларда ол стандартты Gazelle Next-тен де үлкен болуы мүмкін (оның көрсеткіші 3145 миллиметр). Ұсынылған осьтер арасындағы 3185 миллиметрлік жүк көлігінің прототипі соның дәлелі. Ал алдыңғы суспензияда кресттердің орнына CV буындары қолданылды.
Салонның алдыңғы бөлігінің дизайнын атап өтуге болады. Нижнийде қоғамдық бағалауға екі нұсқа дайындалды. Пикапта қазіргі Газельдің сәл өзгертілген нұсқасы бар. Фаралар бірдей, бірақ бампер мен тор мүлдем басқаша. Сонымен қатар, жұмыс істейтін шамдар негізгі оптикадан алынады. Және өзгертілген эмблемаға назар аударыңыз. Жақында аты аңызға айналған жүгіретін бұғылардың орнына GAZ Group автокөліктерінің торлары стильді жазылған, бірақ мұндай әдемі үш әріптік логотиптен алысырақ көрінеді.
Микроавтобус қаттырақ қайта жасалды, ол нағыз сәнқой болып шықты. Мұндай фронт көзді «ұстатады»! Хромдалған қабат, практикалық пластикалық маска және қиғаш оптика үйлесімді ансамбльді құрады. Бұл опция қымбатырақ көрінеді, бірақ іс жүзінде ол үлкен шығындарды қажет етпейді. Өйткені, оптика сериялық — Vector Next автобусынан алынған. Сондықтан стильді нұсқаның сериялық енгізу мүмкіндігі кем емес. Мүмкін, газовцы әлеуетті автокөлік сатып алушылардың реакциясын бағалау үшін екі дизайн жасады. Қайсысы көбірек оң пікірлерге ие болады, ол конвейерге қойылады. Біраз уақыттан кейін, мүмкін, қайта өңделген Gazelle Next оны киіп көреді.
Әлбетте, Sobol прототиптері көрмелерде алынып, пікірлер жиналады, содан кейін ғана олар өндіріске енгізу туралы шешім қабылдайды. Оған кем дегенде бір жыл қажет деп ойлаймыз. Сонымен бірге, ГАЗ ресейлік нарыққа біз үшін ерекше жүк машинасы қажет пе екенін бағалауы керек — жеке кең шанағы емес, американдық пикаптар үлгісінде жасалған: тиеу платформасы бар кабинаның ені және боялған. бірдей түсті. Бұл олар Нижний Новгородта мұндай дизайнмен бірінші рет тәжірибе жасап жатқан жоқ, бірақ автомобильдердің ешқайсысы әлі серияға жеткен жоқ.
Айтпақшы, сол Ұлттық қауіпсіздік апталығында газиттер тағы бір көлік көрсетті. Gazon Next базасында әмбебап мобильді орталық салынды. Ол медициналық кабинет немесе шеберхана ретінде жабдықталуы мүмкін: ұзындығы бес метрге дейін және көлемі 20 текше метрге дейін болатын корпус тапсырыс берушінің көптеген қиялдарын жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, жүк көлігінің әдеттегі алдыңғы жағы басқа фаралар мен бампермен жаңартылды. Дегенмен, бұл, әрине, серияға кірмейді. Газонның шығарылғанына небәрі төрт жыл болды, ал коммерциялық көліктердің стандарттары бойынша рестайлинг уақыты әлі келген жоқ.
Дереккөз: carclub.ru
