Hyundai i30 N

Hyundai i30 N артқы жетекті хэтчбек болып табылады. Құрылысқа алынған негіз i30 брендінің үшінші буыны болып табылады. Hyundai H1 сатып алу қолайлы бағамен сатып алуға болады. N индексі бұл көліктің жоғары өнімділігін білдіреді. Бұл көлік ең танымал брендтермен бәсекеге түсе алады. Фирма Hyundai ресми сайты машинаның барлық техникалық сипаттамаларын көрсетті.

Сипаттамалары

Бұл көліктің бес есігі бар. Бұл күнделікті қолдануға жарамды, жүргізу сипаты мен практикалық үйлесімділікті біріктіретін алғашқы көлік. Оның негізгі жанкүйерлері — жоғары жылдамдықпен жүруді ұнататын және белсенді өмір салтын ұстанатын адамдар.

Ресми премьерасы 2017 жылы 13 шілдеде өтті. Автокөлікті фирмалардың спорттық бөлімшесі жасаған. Ол 2018 жылы сатылымға шықты.

Көлік құралының дизайнында спорттық әсерлері, жоғары өнімділік сипаттамалары және қуаты бойынша ерекшеленетін екі өнімділік опциясы бар.

Көліктің сыртқы түрі спорттық, теңдестірілген және сәл агрессивті. Бірақ сонымен бірге ол өте тартымды және ешкімді бей-жай қалдыру екіталай. Алдыңғы жағында үлкен ауа сорғышы және артқы жағында диффузоры бар. Бесінші есікте қанат бар. Сондай-ақ нұсқаны көрсететін тақтайша және қызыл түспен сәндік жолақтар бар.

Ерекшеліктер:

• Ұзындығы төрт метр, биіктігі бір жарымға жуық, ені екіге жуық. Қондырғының салмағы 1400 келі.
• Ішінде спорттық орындықтарды, режим қосқыштары бар руль дөңгелегін және педальдарға алюминий төсенішін орнатуға болады.
• Алты жарым секундта ол сағатына жүз шақырымға дейін үдей алады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Автокөліктің артықшылықтары:

• интерьер заманауи, ыңғайлы және жайлы;
• багаждың жеткілікті мөлшері;
• ысқырықсыз және жоғары сапалы музыканың дыбысы;
• тамаша фаралар.

Машинаның бірнеше кемшіліктері бар;

• жүргізу кезінде өте күшті шу;
• суспензия жұмсақ және қысқа инсульт;
• амортизаторлардың тіректерін жиі ауыстыру қажет.

Сондай-ақ бес режим қосқышы, тұрақтандыру жүйесін өшіру мүмкіндігі, клапан қосқышы бар жүйе, шығару жүйесі және электронды құлыптау дифференциалы бар.

Бұл көлікті таныстырмас бұрын инженерлер оны 10 000 шақырым жүріп өтіп, сынақтан өткізді. Ол үшін көпбұрышты маршруттар таңдалды. Көлік оларды жақсы ұстады.