Мәскеудегі автосалон 2018: Lada Granta
АвтоВАЗ стендінде MIAS-2018 біздің нарықтың басты премьерасы өтті. Жаңартылған «Лада Грант» сатылымдағы көшбасшы бола алады. Бірақ революциялық жақсартуларға байланысты емес.
2011 жылы шыққан Lada Granta ескірген Жигулиді Самарамен тез итеріп жіберді. және бірнеше жыл бойы сенімді түрде сату статистикасы бойынша бірінші орынды иеленді. Бірақ көп ұзамай сенімді батыл «корейліктер» уақытында келді және нарықтағы ең қолжетімді көліктердің бірі отандық автокөлік орын босатуға мәжбүр болды. 2016 жылы Ресей тарихында алғаш рет шетелдік Hyundai Solaris көлігі жыл соңында бірінші болып шықты. Бір жылдан кейін оны Kia Rio ауыстырды. Лада Веста оған қатаң күрес жүргізе алғанымен, ол әлі де көш бастады.
«Гранта» үшінші болып қалады және өзінің «қола» позициясына қарағанда, ол енді артық емес сияқты. Бірақ рестайлингтен өткен көліктер нарығына шығумен бәрі өзгеруі мүмкін. Біз әлеуетті табыстың сырын бірден ашамыз. АвтоВАЗ «Калина» атауын жойып, хэтчбекті, вагонды және псевдокроссты Гранттар отбасына берді. Тиісінше, барлық бес нұсқа (седан және лифтбекпен бірге) статистикаға екі емес, бір жолда енгізіледі. Яғни, нарықта қалған модельдің «копилка» жойылғанының есебінен автоматты түрде толтырылады. Осы жылдың соңына дейін Грант нарығының абсолютті жағдайындағы жағдайдың өзгеруі екіталай, бірақ 2019 жылы күштердің өзгеруін байқау қызықты болады.
Енді келесі модель жылына арналған бюджеттік Lada үшін жаңалық туралы сөйлесейік. «Веста» және «Рентген» стиліндегі көкірекше ең көзге түсетін және сонымен бірге ең болжамды бөлшек болып табылады. Chrome «бумерангтары», жаңа тор және заманауи фаралар. Соңғысы флагмандық модельдерге қарағанда қарапайым: Грант H4 шамдары үшін оптика алды.
Артқы жағынан қалпына келтірілген седанды тану оңай (айтпақшы, ол барлық дене нұсқаларының ішіндегі ең танымалы болып қала береді). Ол алыстан бамперден жүк көлігінің қақпағына дейін жылжыған нөмір арқылы беріледі. Мұндай «өсу» бұрын ауыр болып көрінген көліктің артқы жағын айтарлықтай жақсартты. Суретшінің қолы өте жеңіл қимылдармен бес есікті басып өтті. Қайық бейнеленген эмблема «LADA» деген жазумен ауыстырылды. Бамперлер де өзгерді, бірақ бұл тек көтергіште байқалады. Неге екені белгісіз, оған ғана түрлі-түсті кірістіру ұсынылды.
Егер сіз оңай жолдарды іздемесеңіз, қайта өңделген Грантты онша айқын емес белгілер арқылы тануға болады. Мысалы, «тегіс» сорғышта. Одан әйнек жууға арналған саптамалар алдыңғы әйнектің бұрандасына ауыстырылды. Бай әрлеу деңгейлерінде 15 дюймдік екі жақты дөңгелектер орнатылған. Егер сіз доңғалақ доғаларына қарасаңыз, қадалы қоршауларға назар аударыңыз.
Жаңартылған «Ладаның» атауы «Гранттардан», сыртқы түрі «Вестадан», ал бақылау тақтасы «Калинадан» шыққан. Ол жаңалық әсерін беру үшін «x-стильді» қосты. AMT робот қорабы бар машиналарда орталық консольдегі «Спорт» пернесі таң қалдырады. Оны басу газға реакцияны күшейтеді және берілістерді сәл жылдамырақ ауыстырады. Ішкі есік тұтқалары үшбұрышты болды. Бұларды саусақпен алуға ыңғайлы. Вазовцылардың мұндай ұсақ-түйекке назар аударғаны жақсы. Сондықтан олар тұрақ тежегішінің тұтқасын эргономикалықпен ауыстырды.
Аспаптар кластері, бір қарағанда, Vesta Cross-тен спидометр мен тахометрдің циферблаттарын «ұрлап алды». Бұл идея шрифт, радиалды цифрландыру және масштабтардың дизайнымен ұсынылған. Жол компьютерінің дисплейі енді ақ-қара. Бұл көрініс ескі қара және жасылға қарағанда заманауи.
Орындықтар да назардан тыс қалған жоқ. Арқалық пен бас сүйегі анағұрлым ыңғайлы болды, енді жүргізуші орындығының биіктігі 40 миллиметр диапазонында реттеледі. Ал интерьер енді жаңа матамен қапталған, ол да Стив Мэтиннің «Х-тақырыбын» қадағалайды.
Егер сіз егжей-тегжейлі айтпасаңыз, Гранттардың қозғалтқыштары мен беріліс қораптары мүлдем өзгерген жоқ: бірдей жиынтық, бірдей сипаттамалар, бірдей комбинациялар. Дегенмен, өзгерістер бар және олар өте маңызды. Ең алдымен, біз «штепсельдік» қозғалтқыштарды атап өтеміз. Барлық 1,6 литрлік қондырғылар жаңа поршеньдерді пайдаланады. Олардағы ойықтар уақыт белдеуі сынған жағдайда клапандардың кездесуіне жол бермейді. Ауыстыру арқылы соңына дейін тартқысы келетіндер үшін немесе «арзанырақ болу үшін» принципі бойынша қосалқы бөлшектерді сатып алуды ұнататындар үшін бұл тамаша жаңалық.
1,8 литрлік «Вестадан» кейін AMT 2.0 нұсқасы роботы «Гранттарға» жетті. Еске сала кетейік, берілістерді ауыстыру уақыты шамамен үштен біріне қысқарады, крольдік және қысқы режимдер бар. Соңғысы екінші беріліспен жүруге мүмкіндік береді. Ал 5 жылдамдықты механикалық және сегіз клапанды қозғалтқышы бар машиналарда динамиканы жақсарту үшін негізгі жұп 3,7-ден 3,9-ға ауыстырылды. Нәтижесінде жүздегенге дейін жеделдету уақыты 0,4-0,6 секундқа қысқарды.
Бағалар тек бастапқы бағалар. Рестайлинг лифтбекті сатып алушылардан небәрі 2000 рубльге, седанды — 10 000-ға айырды (бірақ қазір оның боялмаған бамперлері бар толық жиынтығы жоқ). Ал хэтчбек пен станция вагоны, неғұрлым қолжетімді нұсқалардың пайда болуының арқасында, тіпті бағасы төмендеді! Біріншісі — 460 900 рубльден 436 900-ге дейін, екіншісі — 475 200 рубльден 446 900-ге дейін Жаңартылған Гранттың сатылымы 1 қыркүйекте ресми түрде басталады. Бірақ кросс-вагон 2019 жылдың бірінші тоқсанына дейін сәл кешіктірілді.
Дереккөз: carclub.ru
