Іштен жану қозғалтқышы бар кез келген автомобильде таусылған әртүрлі газдарды шығаруға көмектесетін жүйе болуы керек. Бұл жүйе шығару деп аталады. Оның пішінінде ол қозғалтқыш пайда болған кезде пайда болды. Бұл жүйе өзінің даму кезеңінде толық және сапалы түрде жаңартылды.

Шығару жүйесінің бөліктері.

Шығару құбыры үшін дәл үш тірек бар. Сонымен, отын қоспасы апогейге жеткенде және жанып кеткенде, пайда болуы мүмкін барлық газдарды жою керек. Содан кейін цилиндр жаңа және қажетті мөлшердегі қоспамен толтырылады. Бұл жерде газ шығару жүйесі кіреді. Тек үш негізгі компонент бар:

• сору деп аталатын коллектор;
• каталитикалық деп аталатын түрлендіргіш;
• және, ең соңында, дыбыс өшіргіш.

Шығару жүйесінің ерекшеліктері.

Осы жүйедегі әрбір құрамдас бөлікті қарастыруға көшетін болсақ. Резонатордың қосалқы глушитель функциясы бар. Бұл осындай тіркеме. Ол жану үшін арналған камераларды қосу функциясын жасайтын осы құбырлардан тұрады.

Бұл қозғалтқыштардағы цилиндрлердің әрқайсысында дерлік болады. Шығару коллекторы деп аталатын әрқашан тот баспайтын болаттан немесе шойыннан, сондай-ақ керамикадан жасалған. Бір коллектор әрқашан өңделген газдардан шығарылатын өте жоғары температураның осындай әсерінен болады.

Әрине, ең жоғары сапалы және ең көп сатып алынған коллекторлар, олар әрқашан шойыннан немесе тот баспайтын болаттан жасалған.

Бірақ мұның бәрінен басқа, тот баспайтын болаттан жасалған коллектор бәрінің алдында тұр, өйткені көлікті тоқтату процесі бар және осы сәтте конденсация сөзсіз пайда болады.

Сонымен қатар, бұл коллектор толығымен шойын болуы мүмкін, содан кейін, әрине, «коррозия» деп аталатын нәрсе оның тозуына себеп болуы мүмкін. Тот баспайтын болат бұл жағымсыз оқиғадан толығымен қамтамасыз етеді. Керамикалық коллектор өте аз салмаққа ие, бірақ өте жоғары температураның әсеріне төтеп бермейді. Бірақ түрлендіргіштің функциясы — оттегі мен азоттың әртүрлі оксидтері жиі бірдей жеткізілетін газдардан шығады, оның мақсаты — жанармай қалдықтарының шығуында үнемі болатын жану әсері.